Legjobb helyzet a gyenge merevítéshez, Peak GYM edzőtermek

Hangnyomás verseny tippek Hangnyomás verseny tippek A hangnyomás versenyek, amiket csinálunk, igen izgalmas, látványos és erőt próbáló feladatok mindenki számára. Ám az igazán nehéz része nem a rendezvényeken zajlik, hanem otthon a garázsodban vagy épp az udvarodon. Ezt a cikket azért írom, mert rengeteg megkeresést kaptam annak tekintetében, hogy segítsek jobb helyezést elérni. Sokan biztos hallhattátok már idősebb versenyzőktől, hogy mindennek az alapja a jó technikai háttér, de a tudást nem pótolja semmi.

Ez teljesen helytálló, ahhoz, hogy jó eredményt érjünk el, nem elég a jó technika, kell tudás és kitartás is. De legjobb helyzet a gyenge merevítéshez fordítva is igaz, ha több ponton hiányos, vagy gyenge a rendszered, hiába vannak terveid, sajnos hátránnyal indulsz. Kezdjük a versenyalanynál: az autó. Többféle autó létezik, ebből kifolyólag ugyanazon technika, ha valakinél jó eredményt hoz, egy másik autóban nem biztos, hogy fog.

Hangnyomás verseny tippek

Ugyanis létezik minden autónak egy frekvencia görbéje. Ezeket a kasztni keménysége, anyaga, kialakítása, és a tereptárgyak helyzete befolyásolja. Nekünk az a lényeges, ahol a legjobban kiemel. Ez lehet pl. Döntést kell hoznunk, mire készülünk, frekvencia vagy zenei hangnyomás verseny.

• Ingyenes gyakorlatok a pénisz megnagyobbodásához
• Fontos, hogy a legjobbat használd ilyenkor.
• A csípő felélesztése, helyes működése
• Blog Honnan tudod, hogy gyenge minőségű a melltartód?
• Miért nem áll meg a pénisz emelkedése
• A fiúnak merevedése van a fürdőben
• Ez minden edzés alapja: így erősítsd meg a törzsed!

Ha frekizni akarunk előnyösebb, ha az autónk magasabb frekvencián húz, hisz ott kevesebb áramfelvétele is van az erősítőnek és könnyebb is kontrollálni a frekvenciákat a kasztni mozgása kevésbé fogja elvinni. Ha zenei átlagmérést szeretnénk, nehéz belevágni egy magas frekvenciás autóval, hisz ott, ha lentebb hangoljuk a ládát, kevésbé jobb eredmények születhetnek. Az legjobb helyzet a gyenge merevítéshez adott, de olyat akarunk, amire nem alkalmas.

Erre is van megoldás. Az autó karosszériáját lehet szigetelni, merevíteni, ami a frekvenciára elmozdító hatással van. Ezekre a szigetelésekre alu kasírozott butil lapokat ajánlok. Az autónk kész, döntést hoztunk, menjünk tovább a kábelezéssel. Versenyen alapelvárás, hogy minél kevesebb kábel okozta áramveszteségünk legyen.

Ajánlatos minél vastagabb és minőségibb kábelt választani. Kábelezés választásáról már írtam cikket, ezt a tudástárban megtalálod.

A technikát nem csak megfelelő méretű kábelekkel kell megtáplálni, de a jelet és az erősített jelet is ennek fényében kell kezelni. Legyen minél rövidebb és minél jobb minőségű! A jel minőségéhez hozzátartozik még egy jó fejegység is. A jó szubjektív, de egy közös bennük, a jel erőssége.

Egy V-os feszültségű RCA jel specifikáció szerint már mérhető javulást eredményez, hisz a jel magasabb feszültségen jut el az erősítőig, így kevésbé szedi fel a zavaró jeleket és az erősítőt is más munkaponton tudja dolgoztatni. Kevésbé melegszik és tisztább jelet állít elő. Következő lépés a technika.

Külön szedném megint a frekvenciás és a zenei mérést, hisz totálisan más rendszer kell egyikre és másikra is. Egy a közös bennük, a verseny megterhelő a komponenseknek. Ha egy frekvenciális versenyre készülsz, számolnod kell a nyomó, illetve legjobb helyzet a gyenge merevítéshez láda ellenállásával is.

A ládaellenállást hívjuk köznyelven ládaszorzónak. Vegyünk példának egy 2 csatornás erősítőt: hidalva 4ohm stabilan w lejön. Ha erre egy 4ohmos hangszórót kötünk, könnyen ohmon köthetünk ki vele. Ezért is szokták a versenyzők aláilleszteni a rendszert.

Ha például 1ohmos hangszórót kötsz rá, akkor gyakorlat a pénisz tónusára közé kerülhetsz.

Az ideális nem a legalacsonyabb, hisz ott már az erősítő drasztikus terhelésen üzemel, hanem csak a stabilitás határa. Egy 4ohm stabil AB erősítő átlagosan 3,ohm közt terhelhető.

Hajónk technikai átalakítása gyenge szélre

Ha ettől lentebb esik az ellenállás, előfordulhat, hogy protectel vagy rosszabb esetben leég. Fontos tudni és nagyon kiemelni, hogy ezek az ellenállások nem állandók.

Minden egyes frekvencián való kitekerésnél, vagy más más-más ládapozíciónál tereptárgyak, akusztikus rövidzárilletve hangolásnál is eltérnek.

Aki nem tudja, merre jár ellenállás ügyileg, ajánlatos nem kapásból lekötnie. Nyilván így picit félrevezető lehet az eredmény, hisz a ládaszorzó és a frekvencia teljesítményfüggő is.

Nyilván nagyobb terhelésen nagyobb a kitérésed.

Hátedzés – ha a derék a gyenge láncszem

Ha pl. A ládaszorzóról bővebben a tudástárban olvashatsz.

Zenei mérésnél is hasonló a helyzet, ott viszont nem szabad egy 4ohm stabil erősítőt 1ohmra illeszteni, hatása a férfi merevedésére állandóan váltakoznak a frekvenciák és ohmig, vagy épp szélesebb határok között mocoroghatnak.

Ami bevált és még a határ, egy 4ohm stabil AB erősítőt 2ohmra kötni. Itt átlagosan a legrosszabb eshetőség a ,5ohm lefelé, amit még sok erősítő elvisel rövid ideig, legjobb helyzet a gyenge merevítéshez nélkül. A technika választásában segítségedre lehet még a tudástárból az erősítő valós teljesítményére vonatkozó cikk. Az alapfeltételek nagyjából adottak, most jöhet a ládaépítés.

A ládát nyilván befolyásolja, hogy milyen teljesítményre, hány darab és milyen átmérőjű nyomókra tervezzük. Igen ritka és ügyes az az ember, aki próbálkozások nélkül képes kapásból egy jó ládát csinálni.

Aki mégis képes rá, többségében tapasztalatból, szokásokból és berögzült átlag példákból veszi az ötleteket.

Irányadásnak jó lehet, de a tökéletestől messze áll. Mivel versenyzünk, törekedjünk arra, hogy mindenki magának készítse el a hogyan lehet helyreállítani a merevedést 51 év után és saját maga kövesse végig az építési folyamatokat!

Ha megfelelően dokumentálva van minden, sok apró dologra fény derül. Frekvenciás mérésnél a célunk az, hogy a kocsinknak legkedvezőbb frekvencián emeljük ki a láda hangolását. Egy példával élve egy Ford Fiesta 57hz környékén emel ki, így a ládát, amit tervezünk erre a frekvenciára ajánlatos hangolni.

A hangolás folyamata egyszerű, de nagyon fárasztó és időigényes.

A LEGJOBB TÉRDMEREVÍTŐ A LEGJOBB EREDMÉNYT NYÚJTJA

Válasszunk legjobb helyzet a gyenge merevítéshez viszonylag nagy ládát, aminek a hátlapját úgy készítjük el, hogy tudjuk befelé tolni, így a liter változtatható.

A láda anyagának használhatunk több dolgot, de átlagosan a sorrend a legrosszabbtól a legjobbig: bútorlap, MDF, rétegelt, keményfa. Ugyebár a hangolás összetevői a ládaliter, a csőhossz, a darabszám, és az átmérő. A meglévő ládát, amennyire csak lehet, ki kell játszani. Ha a cső átmérő adott, pl. Viszont a hosszán bőven lehet alakítani.

Fontos kiemelni, hogy reflexcső vagy sliccelés, egyének és ízlések válogatják, mindegyiknek megvan az előnye és a hátránya is. A reflexcső kevesebb litert von el a ládából és könnyebb hangolni, míg a slicc több litert von el és problémás a hangolása, viszont jobb a levegő áramlása, így lineárisabb láda lesz.

Maradjunk egyelőre a csőnél és induljunk el cm-rel és 2cm-ként csökkentsük a hosszt. Eközben minden egyes csőhossz mellett írjuk fel a mért eredményeket, autótól függően hz-es tartományban. Ezeket összeírva megkapjuk, hogy adott liternél és adott csőhossznál milyen a görbénk.

Előbb vagy utóbb, de inkább utóbb lesz egy táblázatod, amiből dolgozhatsz. Látni fogod, melyik liter milyen csőhosszal a legoptimálisabb. Ahol a legjobban kiemel a legjobb eredménnyel, bizony ott lesz a te eredményed is. A zenei átlagmérés is ezen alapszik, viszont ott nem legjobb helyzet a gyenge merevítéshez legjobban kicsúcsosodó eredményt kell elkapni, hanem egy viszonylag lineáris ládát, ahol az eredmény a legjobb helyzet a gyenge merevítéshez frekvenciák közt nem mutat lényeges kiugrást vagy csökkenést, így az átlagmérésen a váltakozó frekvenciák mellett is tartós eredményed születhet.

Vagy választasz olyan zenét, ami frekvencián dolgozik legjobb helyzet a gyenge merevítéshez és oda emeled ki a hangolást. Ebben az esetben egy zenespecifikus ládád lesz, arra az egy számra. Ilyen számokat versenyen nem nagyon használunk, pont annak elkerülése érdekében, hogy frekvenciás autók ne kerüljenek zenei kategóriákba.

Fontos, nagyon fontos, hogy egyszerre mindig csak egy változtatást eszközölj, és mindig mindent ugyanúgy csinálj, mint az legjobb helyzet a gyenge merevítéshez tekerésnél, különben a kapott eredmények meg tudnak zavarni. Változtatásnak minősül a láda helye, a hangerő, a potméterek állása, az ülőpozíciód, a külső- belső hőmérséklet, páratartalom, vágási pozíciók, légbefúvás, szellőzők, kasztnimerevítés, szigetelés, stb.

Lehet versenyről versenyre is faragni, vagy van lehetőségetek tőlünk műszert bérelni, így egy reszelés egy napra, vagy akár többre is fillérekből megoldott, és sok munkától, szenvedéstől, kíméled meg magad. Ha a ládalitert és a csőhangolását eltaláltuk, érdemes kiválasztani a megfelelő pozíciót is a ládának, mozgatni, igazítani, tereptárgyakat, üléseket tologatni, dönteni.

De ez megint érdekes játék, hisz ezeknek az elemeknek a mozgatása megint elhangolhatja a ládát és máshogy irányíthatják a hullámokat. De ha a fentiek adottak, már csak tized literekkel és centiméterekkel kell játszanod. A láda és a pozíció is adott, érdemes megint a ládával foglalkozni.

A csípő felélesztése

A láda belső íveinek kerekítése vigyázz litert vonsz el, így utóhangolás kellhetkilakkozása, esetleg külső festése megint csak jelentős javulást eredményezhet. Akárcsak a cső helyén egy aeroport beépítése is. Ez utóbbi 0,6dB-es javulást önmagában is képes eredményezni. A tudás nem ennyi, ne felejtsük el, hogy ez is csak egy csepp a tengerben, ahhoz, hogy sikeres légy még sokat kell tenned érte. Ha bármiben segíthetünk - eszközök vagy termékek - ne habozz írni nekünk!

A fentebb leírt összefüggések bizonyított dolgok, amiket az évek során tanultunk és tapasztaltunk, ezeknek hála sorozatunkban már három bajnoki cím is született és a további években is nagyon szoros küzdelmek várhatóak. Kövess minket Facebook-on.